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冷藏车车制冷机组的解说 冷藏车的认知


  ,近些年冷藏运输行业比较火热,不少人表示要进入冷藏运输这一行挣点辛苦钱。对于一个冷藏运输新人,了解一些冷藏车的基础知识还是很有必要的。大家都知道冷藏车自带制冷设备,但是制冷机的种类有几种?各型号的冷机对应什么车型?相信这些很多人都不了解。不了解也没关系,就为大家简单的介绍下冷藏车上常见的三种制冷机机组类型。

  在冷藏车上按照制冷功率划分,大致可以分为三类,小型制冷机:非独立式机组,中型制冷机:独立式机组,大型制冷机:挂车机组,三者最大的不同在于制冷功率上的不同,但是除了制冷功率的不同,三者制冷机机组在结构上也有很大不的不同,具体差异我们往下看。

  非独立式机组,通过字面上的理解大家也能猜出非独立机组的一些结构,非独立式机组本身没有动力,制冷的压缩机由车辆的发动机驱动。非独立机组的制冷功率普遍较小,一般应用在小型的冷藏车上。

  由于压缩机需要由发动机驱动,所以在行驶时制冷机会对车辆的动力有一定的影响。非独立式制冷机组主要应用在MPV、VAN、轻卡这样的小型冷藏车。受制于车辆空间狭小的限制,而且这些车辆从事的是多半是短途冷藏运输,所以采用非独立机组制冷方案比较合适。

  制冷压缩机由车辆发动机驱动,冷凝器被安放在车顶或者货箱前端。非独立机组一般应用在冷藏车货厢容积4--31立方米的冷藏车上。采用非独立机组的冷藏车一般为城市配送等短途的运输,当然,对于像运输医疗疫苗这类特殊的冷藏车辆除外。

  独立式机组和非独立式机组最大的不同在于自己有独立动力系统,进行制冷不依赖车辆的发动机,完全靠机组自己的动力系统驱动压缩机进行制冷,因此独立式机组的制冷功率会大很多,一般应用在货厢较大的冷藏车上。

  独立式机组自带动力系统,多数由一台小型柴油机带动压缩机进行工作,经过冷凝器的热交换通过送风装置将冷气送入车厢内部,最终实现货厢内部温度的降低,满足冷藏运输的需要。

  独立式机组一般应用在厢长4-9米左右的冷藏车上,目前国内的常见的6X2、8X4冷藏车多数采用的是这类中型的独立式制冷机组。

  目前在公路上行驶的最大冷藏车莫过于冷藏半挂车,所以半挂冷藏车使用的制冷机组也是制冷功率最大的挂车制冷机组。其实半挂车机组也是独立机组的一种,只不过是比8X4冷藏车所用的独立机组体积、制冷功率更大。在结构上也与8X4等车辆上使用的独立机组不一样,挂车机组往往被悬挂在挂车的最前部,所以在车用制冷机组行业,往往将挂车制冷机组单独划分一类。挂车制冷机组一般被安放在挂车的前部,很多人习惯将这种冷机叫为挂机。挂车机组自带发动机,以国产的某品牌挂机为例,匹配的是26.5KW的2.2升柴油机为机组提供动力,可以应用在13-16米的冷藏半挂车上。有的卡友会问,现在的冷藏挂车车不全是挂机啊,也不全是独立机组啊,还有板机啊。有这类想法的卡友一定是看见由二手海柜改装而成的冷藏车。由于我国冷藏挂车有点特殊,多数由二手海柜改装而来,而这些二手海柜原为冷藏集装箱,会使用原来二手海柜上的制冷机组,所以严格意义上将并不是车用制冷机组。

  通过本文的介绍,相信大家对于冷藏车上的制冷机组有了简单了解,估计很多人会慨叹,原来一个冷藏车制冷机组还有三类啊?其实将冷藏车制冷机划分为三类,主要是根据制冷功率已经应用车型划分的。广大卡友在冷藏运输时,可以根据自己的冷藏车类型,货厢大小,运输货物等情况,综合考虑选择哪种制冷机组



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